El incremento del parque automotor con vehículos más veloces y el desorden del tránsito habían producido alarmantes índices de accidentes de tránsito.

Para ello se atacó al problema desde distintos flancos, con una amplia batería de medidas que incluyen una mejor señalización de cruces peligrosos, nuevos semáforos, mayor vigilancia con controles de la velocidad por radar y un incremento en los cursos de seguridad en el tránsito.

20 nuevos semáforos

En los últimos 18 meses se encendieron 20 cruces semaforizados, en los siguientes puntos: Guayabo y Minas; Guayabo y Magallanes; Constituyente-Guayabo-Vázquez; Av. Rivera y Pablo de María; Bvar. Artigas y Rodó; Gral. Flores y Chimborazo; Av. Italia y Bolonia; Av. 8 de Octubre y Belloni; Cno. Maldonado y Veracierto; rambla y S. López; Bvar. Artigas y Miguelete; Av. 8 de Octubre y Pte. Berro; Bvar. Artigas y 8 de Octubre; Av. Italia y A. Miranda; Av. Batlle y Ordóñez y Monte Caseros; Av. Italia y Gallinal; J.P. Varela y Av. Dámaso Antonio Larrañaga; Av. Italia entre Bolivia y Bolonia; Peatonal entre Portones y Tienda Inglesa y Miguelete y Magallanes.

Asimismo se iniciaron las obras correspondientes a los cruces de rambla y Montero y rambla y Errazquin.

21.000 m2 de señalización horizontal

A efectos de agilizar y dotar de mayor seguridad a la circulación del tránsito, se realizaron 10.000 m2 de señalización horizontal -en la propia calzada-, con pintura termoplástica y 17.000 m2 con pintura acrílica. Estos 27.000 m2 equivalen a una franja que atraviesa Montevideo, desde la Ciudad Vieja hasta Villa García.

Entre señales nuevas y reposiciones, se instalaron 1.947 nuevas señalizaciones verticales -cartelería-.

Asimismo se instalaron 157 señales nuevas de nomenclatura; 60 lomos de burro en 30 ubicaciones; 200 módulos de barandas peatonales; 180 mojones de hormigón y 80 de hierro.

Más de 60.000 niños recibieron cursos de seguridad en el tránsito

Las nuevas tendencias de seguridad en el tránsito subrayan la importancia de comenzar la educación en las etapas más tempranas de la vida. Para ello se continuó con la Campaña de Educación de Seguridad en el Tránsito, dictándose cursos teóricos a 44.896 niños y cursos prácticos a 18.272 niños.

Paralelamente, más de 250.000 personas visitaron los stands referidos a la seguridad en el tránsito que montó la IMM en las exposiciones del Prado, en semana de Turismo y en la exposición organizada en el Latu. Con esfuerzo y creatividad, el stand municipal en el Latu obtuvo el 1er. Premio correspondiente a la Categoría Dependencias Estatales. En los distintos stands, el público no sólo pudo apreciar lo que se está haciendo sino participar y vivir en carne propia, por ejemplo, lo que significa tener colocado el cinturón de seguridad en un choque frontal. Quien lo vivió, lo aprendió para siempre.

Además de trabajar con niños y con el público en general, se incorporó un programa de prevención en el tránsito con representantes de las empresas de transporte colectivo y de taxímetros. A ello se sumó un convenio para recopilar, en un banco de datos, el registro de conductores y sus incidencias en el tránsito. A los choferes se les suministraron cartillas con informaciones sobre algunas de las infracciones más frecuentes y peligrosas, derivadas de descuidos o hábitos incorrectos, mientras que para los pasajeros se editaron y se pegaron en las unidades de transporte de todas las empresas, pegotines con mensajes de prevención de accidentes.

Se trabajó con la Unidad Psicología de tránsito con el propósito de aumentar la especificidad de examen de aptitud psico-física para conductores profesionales y los conductores de riesgo (infractor habitual), adecuándolo a las necesidades que surgen de la accidentalidad creciente en el tránsito urbano.

Ceño fruncido: Pero no todos se sensibilizan con campañas y advertencias

Para disuadir a este sector minoritario, desde el 3 de noviembre de 1995 se incorporó un nuevo y sofisticado equipo de radar fotográfico que ha permitido incrementar los controles de excesos de velocidad, a lo que se sumó la incorporación de nuevas motocicletas para el servicio de vigilancia.

Asimismo, de acuerdo a la nueva reglamentación, la libreta de conducir será retirada cuando se generen infracciones que se consideren graves, como cuando se superan los límites de velocidad y cuando se conduce en estado de embriaguez y bajo los efectos de drogas.

En materia de velocidad se considerará infracción grave cuando se excedan los siguientes límites:

• En vías cuya velocidad máxima permitida es de 60 km/h: cuando se superen los 91 km/h.
• En vías cuya velocidad máxima permitida es de 75 km/h: cuando se superen los 101 km/h.
• En vías cuya velocidad máxima permitida es de 45 km/h: cuando se superen los 61 km/h.
• En vías cuya velocidad máxima permitida es de 60 km/h: cuando se superen los 81 km/h.
• En vías cuya velocidad máxima permitida es de 75 km/h: cuando se superen los 91 km/h.