DIARIO LA REPUBLICA - 29/2/00 - PAGINA 9
Se prevé la extensión de los servicios a las zonas periféricas
La IMM
profundizará
la reestructura del transporte
La División de Tránsito y
Transporte de la Intendencia de Montevideo (IMM) aspira a
continuar con la reestructura del transporte público durante el
próximo quinquenio extendiendo los servicios hacia la periferia.
Felipe Martin anunció que la Intendencia de Montevideo
intentará "mejorar la oferta" de transporte en la zona
periférica de la capital.
Además, se incrementarán los sistemas de control con
incorporación de nueva tecnología y comenzará la adquisición
de unidades con sistemas verticales de eliminación de gas para
optimizar el cuidado del medio ambiente.
El director del área, Felipe Martín, indicó a LA REPUBLICA que
la profundización de la reestructura atenderá a "un
trazado urbano que nos muestra un Montevideo que no crece pero se
expande". La intención es "racionalizar quilómetros
en el distrito central para mejorar la oferta en la zona
periférica".
En el actual período de gobierno algunos servicios de línea
comenzaron a tener destinos más lejanos mediante un ajuste del
recorrido de los servicios locales. Martín explicó que esta
medida no implica desatender los corredores céntricos, ya que
"en muchos lugares tiende a haber una superposición de
servicios que pueden ser atendidos por una sola línea para que
esos coches sean mejor aprovechados en la periferia. Tenemos un
estudio bastante adelantado con esto y en el próximo período
tendrá que analizarse la financiación de este tipo de
reforma".
Sistema tecnificado
Para asegurar una óptima
prestación del servicio la IMM multiplicará los controles
durante el próximo período. En ese sentido, se analiza la
posibilidad de "introducir nueva tecnología en el
transporte público para controlar los recorridos y pasajes de
los ómnibus y tener un conocimiento sobre el sistema en tiempo
real".
El jerarca aclaró que ninguna de las medidas que se adopten
implicará una reducción de personal, ya que "hablamos de
una tecnología que no sustituya al hombre. No vamos a impulsar
ninguna medida de racionalización que traiga aparejados mayores
costos sociales por la vía de desprenderse de personal".
Por otra parte, las nuevas unidades que sean incorporadas,
además de ser más pequeñas, estarán equipadas con sistemas
verticales de eliminación de gas para que la diseminación se
realice a un nivel superior al chasis. Este tipo de unidad, que
desde enero se utiliza en la línea L-7 de Coetc, que une el
barrio Los Bulevares y la playa del Cerro, será usada también
para los servicios diferenciales. Martín informó que los
próximos micros serán utilizados por la empresa Cutcsa en las
unidades que ya usan el sistema de conductor-cobrador.
Renovación de flota
El transporte colectivo ya tuvo
fuertes modificaciones durante la actual administración, con el
ingreso de 200 unidades que incluyeron los primeros tres micros,
pensados para servir los corredores periféricos con una menor
oferta de asientos pero un aumento de líneas de servicio. Según
Martín, la experiencia aplicada en los últimos dos meses por
Coetc demostró que con los micros "se vende el doble de los
boletos".
A pesar de sus ventajas, el director aclaró que en la próxima
administración los servicios locales continuarán siendo
atendidos por unidades grandes, que "resultan más
convenientes en los corredores donde hay una importante
utilización por parte del público".
Para favorecer el desarrollo del transporte colectivo la IMM
construyó diez terminales de línea en el último quinquenio,
incluyendo la primera terminal de transferencia del oeste en Paso
de la Arena. En ese fin está próximo a comenzar el trabajo
sobre la zona del Cerro, con una solución de mejoramiento vial y
una fuerte actuación en la segunda terminal de transferencia y
trasbordo.
Por otra parte se equipó el 50 por ciento de la 4.647 paradas de
la ciudad. En algunos casos se agregaron paradas porque algunos
servicios se extendieron, pero se buscó una racionalización del
distrito central, agilizando los tiempos del transporte público
con paradas racionalizadas y eliminando lugares de
estacionamiento en los corredores más utilizados.
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Guillermo Font - ELECTRICISTA
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